Prohibir autos en el centro de las ciudades puede convertirse en la nueva tendencia urbana mundial, pero también hay más proyectos ambientales alistándose y, por supuesto, los países escandinavos están un paso adelante en políticas públicas y ambientales. Esta vez el nuevo gobierno de Oslo en Noruega anunció un plan para reducir la contaminación, que incluye la prohibición total de autos en el centro de la ciudad a partir del 2019.

Con esta medida del gobierno, formado por una coalición de izquierdas entre el Partido Laborista, la Izquierda Socialista y los Verdes, Oslo será la primera gran capital europea en prohibir por completo el automóvil, además se construirán 60 kilómetros de carriles para bicicletas.

«Queremos tener un centro sin coches… Queremos mejorarlo para los peatones y ciclistas. Será mejor para las tiendas y para todos»

Lan Nguyen Marie Berg, principal negociador por el Partido Verde en Oslo.

Excepciones: Autobuses y tranvías que entren al centro y vehículos que transporten a personas con discapacidad o mercancías a las tiendas.

Prohibir autos en el centro… ¿Peatonalización de ciudades?

Oslo tiene alrededor de 600.000 habitantes y casi 350.000 coches en toda la ciudad. Ya tiene un alto porcentaje de autos eléctricos y por eso es considerada la capital europea de los autos eléctricos (se han vendido alrededor de 20.000 a mediados del 2015). Pero no es la única ciudad que ha tomado medidas de restricción vehicular en sus ciudades, si bien son parciales o modelos pilotos, vale la pena conocerlos.

Por ejemplo, tenemos a las Supermanzanas en el distrito de Gràcia en Barcelona. Allí se ha reorganizado espacios de tal modo que la circulación vehicular sea periférica, mientras que las calles interiores de la supermanzana queda destinada a peatones, bicicletas y otros usos. De esa forma se recupera espacios para la gente y se reordena el tráfico.

Recientemente en Madrid, también se está ampliando las fases para la peatonalización del centro de Madrid. Se considera que haya grandes espacios de prioridad residencial (alrededor de 352 hectáreas), donde solo puedan acceder los habitantes y que puedan salir o entrar de allí por grandes vías periféricas.

En Paris, por su parte la alcaldesa Anne Hidalgo anunció que hay un plan para que la ciudad esté libre de combustibles fósiles para el 2020. Y empieza a restringirse el paso de autos en algunos de sus distritos, pues estudios determinaron que la contaminación está quitando al menos 6 meses de vida a los parisinos.

En Copenhague, Dinamarca, se favorece el uso de la bicicleta con 321 km de ciclovía, lo que motiva a que un 50% de ciudadanos prefieran ese transporte.

<< Es hora de ver a las plantas carnívoras en acción >>

Igual en Helsinki, Finlandia, donde se pretende que para el 2025 nadie sienta la necesidad de tener autos, para esto se está trabajando en implementar un sistema de transporte por demanda personalizada, que permita combinar el uso de buses, bicicletas, taxis o tranvía y compartirlos con otras personas, fijar rutas y tiempos… todo esto gestionado con  una app desde el smartphone. Además también se está desarrollando el modelo Kutsuplus, un bus compartido, que se utiliza como los sistemas de taxi que llamas por celular.

En Hamburgo, en cambio no se planea peatonalizar, pero sí hay un plan de parques por los cuales transportarse de forma más segura e inteligente. Estos se construirían sobre las grandes avenidas, de tal forma que estas queden subterráneas.

Según declaró al diario Times de Inglaterra, el prestigioso arquitecto Richard Rogers, “para el año 2033, mi 100 cumpleaños, se implantará la prohibición generalizada de los carros, sobre todo en el centro de la ciudad (de Londres)”, pues considera justo y necesario cambiar esa visión de tener un auto o dos por hogar. El planeta no lo resistirá.

¿Te gustaría que prohiban los autos en el centro de tu ciudad?