La escudería de Fórmula 1 McLaren Honda ya había anunciado que haría algunos cambios al color de sus monoplazas. Su director Ron Dennis advirtió que las razones eran más comerciales que estéticas, por ejemplo, distinguirlo mejor de sus rivales, en especial de los Force India.

Por eso el color plata cromado ya es historia, y han optado por un “dinámico gris grafito” que además de mejorar el impacto visual, funciona muy bien con las luz artificial de las carreras nocturnas como con la luz solar, según señala un comunicado del equipo. Es que el color anterior tenía problemas de reflejo ante las luces fuertes.

 Será estrenado en el GP de España a realizarse en el Circuit de Montmeló en Barcelona, que cumple ya 25 años.

Algunos fans de McLaren tenúan la esperanza de volver al clásico rojo y blanco de los tiempos en que Ayrton Senna y Alain Prost barrían en la competencia, usado durante su alianza con Malboro en los 80´s y 90´s.

O sino el color naranja, de los tiempos en que fue creado, ante lo cual Dennis ya había dicho:

¿Por qué? Ese es el color antiguo de McLaren, ¿por qué diablos deberíamos ir hacia atrás?

Ya a finales de los noventa, durante la exitosa estadía de Mika Hakkinen y David Coulthard como pilotos, exhibieron un modelo retro de cómo se vería la “flecha de plata” (uno de los apodos de la escudería cuando empezó a usar los motores Mercedes) con el clásico color naranja. El resultado fue este:

A propósito de los modelos clásicos, al celebrarse treinta años contar con el auspicio de la marca TAG Heuer, se presentó el video ‘Don’t Crack Under Pressure’, donde Fernando Alonso se dio el gusto de usar el MP4/4, modelo con el que Ayrton Senna ganó su primer título en 1988. Recorrió la pista de Montmeló junto a Jenson Button.

El británico Lewis Hamilton también se dio el gusto de probar el mítico coche. Solo tienen que ver sus rostros, para captar lo que el coche de Ayrton significa para ellos:

Fuente: Confidencial.es y EFEmotores
Fotos: McLaren y CommonsMedia