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General Motors (GM) ha dado a conocer algunas imágenes de lo que será el Chevrolet Camaro 2016, a presentarse el 16 de mayo en Detroit, en la planta Lansing Grand River (EE.UU.).
Como suele suceder en los casos de modelos que atraen mucho a los fanáticos de los motores, ha existido mucha expectativa sobre qué traerá de nuevo esta sexta generación de Camaro. La respuesta a resaltar será la aerodinámica, cuyas mejorías reducirán la sustentación del auto en un 30%, porcentaje que se debe en gran parte a la cubierta de los bajos del vehículo.
Como bien conocen, cuando la velocidad aumenta, también ocurre eso con la fuerza de sustentación, provocando inestabilidad en los coches, que deben producir una sustentación negativa por medio de algunos dispositivos para que el auto presione contra el suelo y se mantenga firme en el piso mientras corre.
Para esto los ingenieros de la compañía estadounidense han sometido al nuevo diseño del Camaro a 350 horas en el túnel del viento, para afinar los detalles aerodinámicos, y le han realizado cambios muchas veces milimétricos.
“A medida que la potencia del motor aumenta, necesitamos más refrigeración. A la vez que ascienden la aceleración y las velocidades máximas, necesitamos reducir la fuerza de sustentación para tener una mejor estabilidad a alta velocidad. Pero, no podemos hacer ningún cambio a costa del aumento de la resistencia, lo que puede dañar la economía de consumo”. Kirk Bennion, gerente de Diseño Exterior de General Motors.
El nuevo Chevrolet Camaro además está basado en la plataforma Alpha de General Motors, que se utiliza en el Cadillac ATS 2013, con suspensiones MacPherson en el eje frontal, y una suspensión independiente de cinco puntos en la zona posterior. Usará más del 70% de componentes exclusivos de esta versión.
Una de las novedades del motor V8 de 6,2 litros LT1 es que tendrá nuevos colectores de escape, con un diseño tubular en Y triple.
Qué tal recordar un poco al Chevrolet Camaro de primera generación:
Fuente: EfeMotores | Fotos: GM y WikiMedia Commons